接上期，继续说自行车外胎，聊一聊外胎的胎压与防刺。
我们先说胎压，很多骑友经常问的一个问题，不知道自行车轮胎应该充多少气。首先要了解气压的单位，充多少气，多少是多，多少是少，没标准无法衡量，因此我们要有一个统一的标准才可以。
2.8-4.5BAR，280-450KPA，这样是不是看明白了呢，也就是这条轮胎的气压值在2.8-4.5巴之间，或者说在280-450千帕之间。
可前面的P.S.I是什么呢，MIN和MAX我们都知道，分别是最小值和最大值，P.S.I是英制的气压单位，换算关系为1PSI = 6.89kPa，我们算一下，40x6.89＝275.6≈280，65x6.89＝447.85≈450，很显然，只是单位不一样或者我们的叫法不一样而已。这样我们在给轮胎充气的时候是不是心中有数了呢！
现在带压力表的气筒都会有两种气压单位的标识，只看表就可以，不用换算，方便的很。
外圈的单位是PSI，内圈的单位是BAR，很好理解。
每种型号的外胎，气压值区间是不一样的，轮胎的宽度与所承受的气压成反比，轮胎越宽，气压值越小，轮胎越窄气压值越高。比如我们常见的700*25C外胎，最大值8.5BAR或者说120PSI或更高，有的品牌管胎最高气压可达到170PSI，26*1.95的外胎气压40-65P，3.0以上宽度的最大气压一般在3BAR左右，像一些雪地胎，宽度多在4.0以上，最大气压值更低。
我们了解了这些之后，按照轮胎标注的气压值充气就可以了。
可能又有同学问，知道轮胎气压的标准了，但具体应当充40P还是60P呢，其实需要充多大的压力与自身的体重、路况都有关系，一般体重较大的，尽量让胎压稍大些，体重小的胎压稍微小些，一般路况好的公路胎压稍大些，滚阻也小，遇有路况不好的泥水路面，可以适当减小胎压，以增加轮胎的抓地力，提高安全性。不管胎压大或者小，都尽量在外胎的胎压范围内，这样才能发挥最佳性能。
细心的你发现了吗，你的自行车胎压比汽车的胎压还要高！
自行车外胎的防刺
骑车扎胎是件十分头痛的事，每个骑车人都会遇到，不可避免，为了减少扎胎的次数和机率，好多骑友选择了防刺的轮胎。
有同学可能会问，装上防刺轮胎是不是就永远不会扎胎了呢，其实不是的，防刺轮胎并不是不被扎胎，只是降低了扎胎的机率。防刺轮胎是轮胎内壁附有一层高分子复合材料（呈软固态胶状），当轮胎遭遇尖锐物扎入时，高分子复合材料能迅速将穿孔修复，从而保证轮胎不会漏气，保障车辆安全行驶。
每个品牌的防刺标识也不完全一样，下面我收集到了一些常用轮胎的防刺标识，供大家参考，有不对的地方，请大家指正。
建大 kenda
正新 cst
SCHWALBE 世文
马牌 Continental
这只是找到了一部分图片，其它还有很多，三层防刺，五级防刺，还有的称是7层防刺，也是各个品牌宣传的一种说法吧。大家一定要看清外胎上的字母和单词，实在不懂的自己查。
有的外胎上标注TPI ，其它 TPI是一个密度参考值，数值越大，表明胎壁越簿，工艺越难做，要求的材料更高，气密性越好。60tpi即：每英寸内有60根编织线组成。目前市场常见的自行车轮胎有30tpi、60tpi和120tpi，还有更高的。数值越大表示织物越密集。在满足相同质量标准的同时，轮胎的重量会更轻一些弹性会更好一些。同时价格也会更高一些。
我个人理解，60tpi的外胎基本就有防刺功能，不知道说的对不对，呵。
这期轮胎的分享就到这里，欢迎大家留言，有不对的地方讲指正，我们共同探讨。
带你了解自行车外胎的字母和数字（一）
带你认识多种多样的自行车轮胎（二）
带你认识多种多样的自行车轮胎（一）
SHIMANO MT55 山地轮组
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